Сто двадцять років тому, 2 травня 1892-го, в Києві запустили …
Сто двадцять років тому, 2 травня 1892-го, в Києві запустили перший в Російській імперії електричний трамвай. Маршрут проходив по Олександрівському (нині Володимирському ) узвозу. Трамвай швидко набув популярності. Багато нинішніх киян вважають, що цей екологічний і недорогий вид транспорту – трамвай треба повертати на столичні вулиці. Про історію та сьогодення трамваю – Ольга Скотникова.
Ось так, як і сто двадцять років тому у ретро-трамваї повідомляють пасажирам про зупинку. Це означає – треба міцно триматись, аби не впасти. Гальмує перший трамвай різко. Саме такі два перші було доставлено у Київ для випробувань. Цей вагон – точна копія. В ньому легко уявити, що відчували пасажири.
Олександр Шарафан, співробітник музею транспорту м. Києва:
– Испытания продолжались больше месяца. Газета “Киевлянин” писала, что тысячи жителей собрались на Александровском спуске посмотреть, как вагончики скатятся под уклон. Ведь это было в диковинку: как вагон может ехать под уклон без лошадей или паровоза.
Це – пуск руху, а оце перемикач напрямку, є ще й повітряні гальма, – пояснює водій історичного трамвая Володимир Іванович. Тодішнім водіям треба було мати добру фізичну підготовку, бо керували вони трамваєм стоячи. А лобового скла не передбачили. Тож і дощ, і сніг потрапляли просто в кабіну.
Володимир, водій ретро-трамвая:
– Если осенняя погода – он входит в юз – новые подвижные составы имеют тормоз. А тут много операций надо проделать, чтобы нормально остановить…
Сьогодні ретро-трамвай кінця 19-го століття, як і в часи своєї молодості, дуже популярний.
Євген Бубликов, працівник відділу безпеки руху трамвайного депо ім.Красіна:
– Заказывают не просто так, а дни рождения можно заказать, экскурсии…
Тепер з депо на маршрути виходять вже зовсім інші машини. В них більш досконалий механізм і засклений салон. А водій сидить під час роботи. Втім, як і у позаминулому столітті, довго триматись на цій роботі можуть тільки ентузіасти. Пані Тетяна за кермом вже 42 роки.
Тетяна, водій трамвая:
– Я считаю, что это не самая худшая работа, которая может быть!
Квиток на проїзд у першому електротрамваї коштував 5 копійок. Сьогодні – півтори гривні. Втім киянам трамвай до вподоби.
– Ми за те, щоб трамваї повернули всі. Це чудовий транспорт – чистий, екологічно чистий…
У Києві є три пам’ятники трамваю: оцей старий вагон на невеликому постаменті – поблизу Подільського трамвайного депо, інший, поблизу депо імені Шевченка, являє собою вагон київської конки, третій, на колишньому Олександрівському – нині Володимирському узвозі – поблизу адміністрації Київпастрансу. Саме звідси і вирушив у сторічну подорож київський електротрамвай.
Автор: Ольга Скотникова. Оператор: Олександр Колосов. Перший Національний.