Кабмін знайшов мільярди, щоб з’єднати Львів і Луганськ
Кабінет міністрів знайшов застосування 7,2 млрд грн, отриманих “Укравтодором” за рахунок випуску облігацій – тобто більшої частини грошей, які будуть витрачені в цьому році на українські дороги. Про це повідомляє “Коммерсант-Украина”, у розпорядженні якого є проект постанови Кабінету міністрів з переліком об’єктів будівництва і ремонту автодоріг країни в 2013 році.
Основна частина коштів – 6,98 млрд грн – піде на будівництво, реконструкцію, капітальний та поточний ремонти автодоріг загального користування державного і місцевого значення.
Ще 300 млн грн планується витратити на п’ять автодоріг міжнародного значення: Київ-Ковель-Ягодин, Київ-Чоп, Київ-Харків-Довжанський, Київ-Чернігів-Нові Яриловичі і Київ-Одеса. Понад третини всієї суми залучених грошей (2,25 млрд грн) отримають дві області – Донецька та Дніпропетровська.
Явну диспропорцію в розподілі коштів між регіонами заступник голови “Укравтодору” Володимир Галушко пояснив тим, що “об’єкти для будівництва, реконструкції та ремонту відбиралися за ступенем соціальної та економічної важливості”.
“Наприклад, у Дніпропетровській і Донецькій областях буде добудована дорога, яка зв’яже Львів з Луганському, що дозволить виконати доручення президента Віктора Януковича доїжджати за 11-13 год з одного кінця країни в інший”,- зазначив він. За його словами, в 2011 і 2012 році, навпаки, велика частина коштів була спрямована у західні регіони: “У нас автодороги загального користування з’єднуються між областями і містами, тому відбувається дисбаланс виділення коштів на той чи інший регіон”.
Незважаючи на жалюгідний стан українських автомобільних доріг, в уряді не мають наміру збільшувати суму витрат на їх ремонт. У свою чергу, експерт Центру політичного і економічного аналізу Вадим Слободянюк вважає, що основна проблема якості автодоріг – неефективне використання коштів, що виділяються.
“Незважаючи на те що і робоча сила, і будівельні матеріали Україні дешевше, ніж у Західній Європі, вартість та обслуговування українських автодоріг найчастіше обходиться дорожче, не кажучи вже про недотримання технології”,- відзначає він. Тому, на його думку, в першу чергу необхідно поміняти сам підхід до будівництва і ремонту автодоріг в Україні.